В момента пазарът на нови енергийни превозни средства в Китай процъфтява. Според последните данни, публикувани от Китайската автомобилна асоциация, производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай през май са завършили 217 000 единици, съответно 1,5 пъти и 1,6 пъти годишно-на-година, продължавайки да чупи историческия рекорд за месеца. Продажбите на нови-енергийни превозни средства в Китай се очаква да надхвърлят 2 милиона бройки тази година, според няколко агенции. Междувременно според Министерството на обществената сигурност до март 2021 г. броят на новите-енергийни превозни средства в Китай е достигнал 5,51 милиона.
Какво ще кажете за пазара на нови енергийни превозни средства? Според China Electric Charging Infrastructure Promotion Alliance, към май 2021 г. кумулативният брой на инфраструктурата за зареждане (публична и частна) в Китай е 1,87 милиона, с 43,9% повече на годишна база. В същото време по-малко от една трета от всички-собственици на електрическа енергия нямат собствени колони за зареждане и трябва да задоволяват нуждите си чрез обществени съоръжения за зареждане.
От една страна, има все повече и повече нови енергийни превозни средства, а от друга страна, все още има недостатъчен брой зарядни купчини, въпреки че те се разширяват. Как да позволим на собствениците на нови енергийни превозни средства "наблизо" удобно зареждане? Лю Кай каза, че решаването на проблема с таксуването на жилищните общности ще бъде един от приоритетите на 14-ия пет-годишен план. В допълнение, голямата разлика между предлагането и търсенето на купчини за автомобили не може да бъде решена само с обществени купчини за зареждане, точно както разликата между местата за паркиране в градовете.
Репортерите са забелязали, че през последните години държавните и местните власти са издали редица политики за насърчаване на развитието на инфраструктура за електрическо зареждане и превключване. На 20 май Националната комисия за развитие и реформи (NDRC) и Националната енергийна администрация (NEA) издадоха становища за прилагане относно по-нататъшно подобряване на капацитета за гарантиране на услугата за зареждане и промяна на инфраструктурата (проект), предлагайки подобряване на механизма за насърчаване на изграждането на зареждащи пилоти в жилищни общности. Насърчават се нови модели като „споделяне на съседно място за паркиране“ и „няколко коли на една купчина“. В допълнение, някои градове също предлагат финансови субсидии за инсталиране на частни колони за зареждане. Xi'an, например, насърчава хората да инсталират съоръжения за зареждане за собствена употреба, със субсидия от 10 000 юана. State Grid и Evergrande Group също така съвместно насърчават изграждането на колони за обществено зареждане в сгради.
Инсайдери в индустрията посочват, че следното насърчение от национално ниво несъмнено може по-добре да реши предишните собственици на жилищни имоти да инсталират различни препятствия пред зареждането на пилоти. С увеличаването на частните купчини за зареждане в общността се очаква споделянето на частни купчини да бъде на прав път в голям мащаб.