Какви са видовете захранващи батерии?
Най-общо казано, батериите с мощност се отнасят главно до батерии, използвани в електрически превозни средства, електрически превозни средства, самолети и друго оборудване, които изискват относително голяма мощност. Захранващите батерии изискват по-висок ток, относително голям капацитет и по-малко тегло, толкова по-добре, особено За захранващата батерия, използвана в авиационни модели, фокусът върху теглото е до грамове.
Често срещани видове захранващи батерии:
1. Оловно-киселинни батерии: Сега те обикновено не изискват поддръжка. Те са по-често срещани в електрическите триколки и автомобилните стартови батерии. Обикновено номиналното напрежение е кратно на 12. Основните характеристики на оловно-киселинните батерии са, че капацитетът е относително голям и моментният разряден ток може да бъде относително голям. Голям, но способността за непрекъснат разряд на силен ток е слаба; теглото е тежко, тоест енергийната плътност не е висока. Обикновено се използва за електрически триколесни, стари скутери, електрически велосипеди и др., Които имат ниски изисквания за тегло, а ключът е относително евтин. Оловно-киселинните батерии се зареждат бавно и не могат да се зареждат бързо, а зарядният ток обикновено не надвишава 10А.
2. Литиево-железен фосфатен акумулатор: Ефективността на зареждане и разреждане е много по-добра от тази на оловно-киселинните батерии, а енергийната плътност е много по-висока. Номиналното напрежение е 3,2, а сега има и 3,7. Най-често срещаните са 18650, 26650 и Tesla за ярки фенерчета. От 21700 това са малки цилиндрични клетки с капацитет от няколко хиляди милиампера. Има и големи квадратни клетки с капацитет 20 ампера за електрически превозни средства. Литиевият железен фосфат има относително висока енергийна плътност и добри показатели за безопасност. Използва се най-вече в електрически превозни средства. Например, батерията на Tesla е съставена от над 7000 малки батерии последователно и паралелно. Разбира се, това изисква мощна система за управление на батерията.
3. Тройни литиеви батерии: обикновено имат по-висока енергийна плътност от литиево-железните фосфатни батерии, т.е. те съхраняват повече енергия с по-малко тегло. Моделните самолетни батерии използват този тип батерии, а също се използват електрически превозни средства, които обикновено се считат за ниско безопасни. За литиевия железен фосфат обикновено това е мек пакет с единично напрежение 4.2v, а има и високо- версии на напрежение от 4.35v.
Няколко ключови параметъра на захранващата батерия:
Капацитет и напрежение: Тези две са лесни за разбиране, така че спечелих' не обяснявам повече.
Енергийна плътност: Това е количеството електроенергия, съхранявано на единица тегло, единицата е wh / kg. Най-просто казано, колкото повече електричество може да съхранява едно и също тегло, толкова по-добре и колкото по-лека е батерията със същото количество електричество, толкова по-добре.
Скорост на зареждане и разреждане: често наричан c номер, който представлява капацитета на зареждане и разреждане на батерията. Това има много общо с клетъчната технология и качество. Колкото по-голямо е числото c, толкова по-голям е токът, максималният ток на зареждане=капацитет * c номер, например Батерия с капацитет 100Ah, ако 0.2c, може да се зарежда само при 20A, ако 1c, може се таксува при 100А. Следователно, колкото по-голямо е числото c, толкова по-скъпа е батерията със същия капацитет, особено батерията на модела самолет.
Зареждане: Зареждането на батерията с мощност не е толкова просто. Изисква специално зарядно устройство. Технологията за управление е сравнително сложна. Не е лесно да се зарежда при едно и също напрежение. Обикновено началният етап на зареждане изисква постоянен ток, тоест напрежението бавно се увеличава, за да се осигури ток Разбира се, постоянно напрежение се изисква в крайния етап, т.е. достига номиналното напрежение и токът постепенно намалява. Като цяло хората, които играят на самолети с модел, имат скъпи интелигентни зарядни устройства, а зарядното струва над 1000, като например
Баланс: Тъй като голям брой захранващи батерии са свързани последователно и паралелно, за да се постигне необходимото напрежение и капацитет, лошото може да доведе до отказ на целия комплект батерии. Следователно управлението на зареждането и разреждането е много важно. На теория границата на разреждане може да бъде достигната само. За да се реши този проблем, от една страна, трябва да е много висока консистенцията на ядрото на батерията, от друга страна, трябва да се реши чрез баланс. При разреждане оставете наситения разряд повече discharge Позволете ниско напрежение да се зарежда повече, когато зареждате. Така че системата за управление на батерията е толкова сложна.
Забележка за самосглобяване на батерията:
1. Закупуване на батерии: Най-добре е да купувате батерии, които са били разпространени, тоест партида батерии, за да осигурите максимална последователност. Като цяло, не' не вярвайте колко добра е консистенцията на разглобените електрически ядра.
2. Направете добра работа с изолационната защита: по време на процеса на заваряване тези, които са лесни за докосване, първо трябва да бъдат изолирани и увити, а сърцевината на батерията може да се повреди, ако се докосне.
3. Мощността на поялника е по-висока: краткотрайно заваряване, за да се предотврати прегряването на електрода и увреждането на клетката.
4. Обърнете внимание на съответстващия изходен кабел: не' не го правете твърде малък, кабелът е твърде горещ, най-добре е да използвате мек силиконов кабел.
5. Опаковка: хайленска хартия от ечемик, лента от плат, термосвиваемо фолио, лепило за топене.
Производител на Dissmann Предпазители, с 20 години' опит, за повече информация. свържете се с нас по имейл: anna@delfuse.com или WhatsApp: +86 18813915908
Предпазителите Dissmann се използват широко в електрически превозни средства, хибридни автомобили с бензин и горивни клетки и неговите ключови части (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / съединение за високо налягане и др.), EV зарядно / EV система за разделяне на купчини / модул, захранването система за генериране, 5G комуникационно захранване, захранване на облачен сървър, съхранение на енергия, AGV (преместване за изпращане на безпилотни превозни средства), туристическа кола в живописна местност, голф кола, здравеопазване, ходене, оборудване и строителни машини, наземна отоплителна система, PV Слънчева комбинационна кутия, управление на захранването с постояннотоково напрежение, промишлени машини и оборудване и други области на приложенията на постояннотоковото напрежение.