Каква е основната функция на монтирания предпазител във веригата за управление и защита на двигателя?
Използва се като защита от късо съединение.
Предотвратете повреда на двигателя поради свръхток. Двигателите, особено големите двигатели, са доста скъпи (поне по-скъпи от предпазителите). Всъщност двигателят е навита намотка. Казано направо, това е проводник, който може да генерира магнитно поле. Импедансът е много малък в статично състояние, което е еквивалентно на директно Захранването е на късо съединение и ще изгори след силен ток, но защо да не изгори? Тъй като задната електродвижеща сила ще се генерира след завъртане на двигателя, това може да се разглежда като увеличаване на импеданса на намотката. Така че след като двигателят е заключен, липсва му фаза, обръща се (токът на бобината е по-голям, по-голям от тока, осигурен от захранването) или натоварването е твърде тежко (нормално е, вероятността за поява е голяма), това е еквивалентно към импеданса става по-малък (импедансът на проводника), Намотката на двигателя директно късо съединява захранването, намотката на двигателя ще бъде изгорена и захранването ще бъде опасно поради късо съединение. . . Следователно предпазителят е предназначен за предотвратяване на блокиране или прекалено голямо натоварване, което може да причини повреда на двигателя поради свръхток.
Предпазителят е предназначен главно за предотвратяване на късо съединение и претоварване, избягване на повреда на компонентите и по-сериозен електрически пожар. Когато двигателят се върти, се генерира задна електродвижеща сила, така че токът, когато двигателят работи нормално, ще бъде много по-малък от тока, когато е заключен или стартиран. В екстремни случаи, когато двигателят работи в обратна посока, задното електромоторно усилие ще бъде насложено върху входното напрежение и токът ще бъде повече от десет пъти по-голям от тока при нормална работа, което е много опасно.