Според класификацията на маршрута за предаване на мощност на хибридното задвижване има три типа HEV: сериен, паралелен и хибриден:
(1) Серийно хибридно електрическо превозно средство (SHEV): Хибридната система на серийното хибридно електрическо превозно средство се състои от три части: двигател, генератор и двигател. Принципът на работа е, че двигателят задвижва генератора, за да генерира електричество, а електрическата енергия се предава на двигателя, който преобразува електрическата енергия в механична за задвижване на автомобила. В тандемната хибридна система двигателят не задвижва директно колелата, а цялата движеща сила идва от електрическия мотор.
Предпазителите DISSMANN се продават в пазарите на Китай, Европа, САЩ, Близкия изток и Югоизточна Азия. В момента наши клиенти са Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto и др.
Серийният хибриден електромобилен двигател често може да остане в работно състояние на стабилност, висока ефективност, ниско замърсяване, прави контрола на емисиите в диапазона от възможно най-ниски, външният му вид от цялостната структура е прост, лесен за управление, неговата характеристика е повече са склонни към чисто електрически превозни средства, подходящи за градски пътища с често тръгване и нискоскоростно движение.
Двигател, генератор, задвижващ двигател сглобяват три части в електрически автомобили, имат по-голяма степен на свобода, но мощността им е по-голяма, външният вид е по-голям, теглото също е по-голямо, украсяват в малките и средни електрически автомобили има известна трудност, при двигател генератор - двигателна задвижваща система на топлина - електричество - механична енергия в процеса на преобразуване на енергия, загубата на енергия е по-голяма. Тандемните хибридни електрически превозни средства са подходящи за големи автомобили, но имат приложение и за малки автомобили.
Ако имате някакви запитвания относно оферта или сътрудничество, моля не се колебайте да ни пишете наХоли@delfuse.com