Батерии: Най-ранните оловно-киселинни батерии са били много тежки. През годините технически експерти и инженери експериментират с нови материали за батерии, които могат да съхраняват повече енергия в по-малка площ. Изследванията на никелови метални цианидни батерии през 90-те години на миналия век осигуряват обхват от приблизително 60 мили. Днес повечето велосипеди разчитат на литиево-йонни батерии с висока плътност, които могат да съхраняват повече енергия при по-компактен отпечатък и да имат обхват от повече от 100 мили. Според"Електрическите превозни средства и топката Magic 8" в"IEEE Electrification Magazine" публикувано през март 2017 г., енергийната плътност на водещите литиево-йонни батерии се е удвоила през последните години, докато единичната енергийна цена е спаднала с повече от 70%.
Електрически двигатели: Точно като батериите, електрическите двигатели съществуват от дълго време. Най-ранните електрически двигатели разчитаха на четки, които осигуряваха електрически контакт в бързо въртящ се комутатор. Тъй като тези фиксирани части са в контакт с движещи се части, те ще се износят и ще изискват поддръжка. Безчетковите двигатели, въведени през 60-те години на миналия век, се развиват, произвеждайки повече мощност с по-малки и по-малки дизайни. Днешните електрически мотори за велосипеди' разчитат на безчетков дизайн и мощни редкоземни магнити за създаване на задвижващи системи, които изискват малко поддръжка.
Сензор за въртящ момент: По-голямата част от електрическите велосипеди, продавани по целия свят, се наричат велосипеди с педали или"pedelec" велосипеди. Основната характеристика на тези велосипеди е, че ездачът трябва да стъпи на педала, за да включи мотора, а моторът помага на ездача, но не върши цялата работа. Това е огромно предимство за градските пътуващи и също така помага на хората да карат, без да се уморяват.
За електрически мотори за велосипеди е опасно да прилагате пълна мощност при най-малкия намек за движение на педала. Електрическите велосипеди с педали се нуждаят от сензор, който да открие кога педалът се движи. По-старите модели електронни велосипеди имат прости сензори за каданс, които могат да тълкуват бързото педалиране като нужда от повече мощност, но те не са приятелски настроени, когато се движите нагоре, защото ездачът може да бъде принуден да педалите бавно, когато се движи нагоре, и изисква по-голяма помощ.
Предпазителите DISSMANN се продават в Китай, Европа, САЩ, Близкия Изток и Югоизточна Азия. В момента наши клиенти са Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto и др.
Ако имате някакви запитвания относно оферта или сътрудничество, моля не се колебайте да ни пишете на holly@delfuse.com